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  柴油发电机的交流与调试怎么做

柴油发电机的交流与调试怎么做

    来源:原创 发布时间:19-11-22点击:
1.绕组电阻的测量发电机绕组的电阻不仅与发电机的损耗有关,而且对发电机的励磁电压、短路电流等特性参数有影响。绕组直流电阻的大小与导线规格及绕组形式有关。测量导线直流电阻的方法很多,通常采用电桥测量法,既准确又较简便。对于西门子1FC5系列无刷发电机,其定子三相绕组及转子绕组电阻都在几欧姆以下,采用双臂电桥测量较合适。发电机的励磁机的定子绕组在10g左右,采用单臂电桥测量。
 

 

2.绝缘电阻的测量对发电机绝缘电阻的测量可以判断发电机所有带电部分对机壳的绝缘状态。发电机租赁过程中在冷态下,不带任何外部引线来进行测量检查。

 

       对于定子绕组,由于三相绕组的中性点连在一起不能分开,因此,它们对机壳的绝缘电阻只需测一次。其他的测量还包括转子绕组、励磁机定子绕组、加热器及传感器等对机壳的绝缘电阻。测量时将兆欧表一端接机壳,另一端接绕组,摇动兆欧表手柄,由慢到快稳定转动手柄到120r/min左右,待指针稳定后读取的数据,即为该绕组的绝缘电阻。要求冷态时(约25℃)发电机绕组及温度传感器对机壳的绝缘电阻应不低于30M9。

 

 

 

3.励磁装置的调整调整时先将励磁装置中的电压调节器(AVR)断开,然后启动机组,交流发电机在额定转速下空载运行,此时发电机自励发出电压。在空载下调整柴油机转速,使发电机的频率f为额定频率fN的1.05倍(即52.5Hz),称为空载频率。
      调整空载电压时,在可能的范围内采用改变电抗器气隙的办法来实现。改变电抗器气隙的大小,即可得到不同的空载电压。气隙增大,其空载电压也增大。但应注意的是每次改变使用与维修Page-323气隙后,电抗器的磁轭必须重新固紧。由于西门子1FC5发电机的励磁装置是采用带有晶闸营分流的调节器,因此,初次调整时,其空载电压只要在110%~115%额定电压范围内就可以了。如果调节电抗器气隙不能使空载电压达到上述范围,可调整T6变压器上电抗器绕组接头的位置,选择较多的圈数时空载电压上升,反之下降。当调节励磁装置使空载电压达到上述范围之后,机组在额定转速下,发电机加上额定负载,其电压有所下降。为了使发电机出租过程中并联运行时,在欠励范围内不出现功率倒灌,并保持AVR起作用情况下,发电机从空载到负载,其电压不允许升高。调试时空载电压控制在(108%~114%)UN的范围内,额定负载电压应在(106%~110%)UN范围内。
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4.柴油发电机租赁过程中发电机发热试验检查自励发电机是靠剩磁起励建压的,无刷励磁发电机的剩磁电压较高。当其励磁回路短路时,仍有一定的输出电压。刚装配好的新发电机没有剩磁,所以开机前应对励磁机的定子绕组通直流电进行充磁。长期搁置的发电机重新使用前也需事先充磁后才能自励发电。

 

      发电机发热试验检查的方法是:机组开机后,保持输出电压、功率不变,电流恒定,机组稳定运行,每半小时记录环境温度和轴承温度,并测试电枢电流、电枢电压、励磁机励磁电流、励磁电压、频率及各点温度。试验检查进行h,若励磁电压、温度等不超出规定值,即认为合格。



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