减

振

器

1、解体清洗，各零件不许有裂纹。

2、允许用簧片厚度调整间隙。

3、更换硅油。

主轴瓦、连杆瓦

按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。

活

塞

组

1、更新活塞组（注意销除外）

2、活塞销：

a)清洗，不许有裂纹；

b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复，但镀层厚度不许大于0.2mm；

c)活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min，无泄漏。

3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞组质量差不许超过0.3kg。

连

杆

1、清洗，连杆体和连杆盖不许有裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。紧固后，每一齿形的接触面积不许小于60%，连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。

2、连杆小端衬套不许松动；更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套，衬套配合过盈量为0.044~0.101mm。

连杆小端孔（带套）轴线对大端孔轴线的平行度在400mm范围内不许大于0.2mm。更换衬套时，须测量连杆体大、小端孔轴线的平行度，其值为在100mm长度上不许大于0.03mm。

3、连杆螺钉全部更新。

4、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg。

活塞连杆组装

同台柴油机活塞连杆组质量差不许超过0.3kg。

气

缸

套

1、缸套

a)清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹。

b)内也须重新磨修，消除段磨和拉伤；外表面穴蚀凹坑深度不超过本部位厚度的三分之一，穴蚀面积不许超过外有总面积的五分之一。

c)缸套磨削后，按下列条件进行水压试验，保持5min不许泄漏或冒水珠（距下端面68mm范围内允许冒水珠）；

(1) 内表面全长试压1.5Mpa;(2)上端面至其下120mm 长度范围内试压18Mpa。

d)更换密封圈。

2、水套

a)清洗、去除水垢，焊缝和其它部位不许有裂纹。

b)上、下导向支承面不许有腐蚀、锈斑和拉伤，内孔水腔处穴蚀深度不许超过2mm，进水孔不有穴蚀。

c)更换密封圈。

3、缸套、水套组装

a)缸套、水套间配合间隙须符合上部0.156~0.388mm，中、下部0.020~0.104。

b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。

c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验，保持10min，不许泄漏。

气缸盖及

项目其附件

1、气缸盖

a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。

技术标准b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为Φ22^－0。09_－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d₇(^-0.065_-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为Φ28^+0.025₀；气门导管外径为Φ28^+0.036_0.015。

c)气缸盖底面须平整，允许以进、排气支管安装面定位切修，但此面距气缸盖燃烧室面不许小于4.5mm。

d)螺堵组装后，水腔须进行1Mpa的水压，保持5min，不许泄漏或冒水珠；燃烧室面及示功阀孔须经16.5Mpa的水压试验，保持10min不许泄漏。

e)气门座更新，气门座的座面轴线对气门导管孔轴线的同轴度为Φ0.10mm。

f)气门全部更新。

g)气门弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度与特性须符合设计要求。

项目

(1) 不许有裂纹；

(2) 调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点；

(3) 油路畅通、清洁。

i)推杆、挺柱

(1) 挺柱头、滚轮轴不许松动，挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点；

(2) 推杆允许冷调较直，不许有裂纹，其球窝不许有拉伤和凹坑；

(3) 挺柱弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度及特性须符合设计要求。

(4) 更换密封圈。

2、示功阀：示功阀不许有裂纹、缺损，螺纹不许乱扣。示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行16.5Mpa压力密封试验，保持1min，不许泄漏。

3、气缸盖组装

a)摇臂与摇臂轴、横臂与横臂导杆、滚轮与滚轮轴须动作灵活；

b)气门对气缸盖底面凹入量为1.5~2.0m

技术标准