柴油发电机组的冷却方式主要有水冷和风冷，由于水的比热高，且在冷却介质与零件之间有传热性能，所以一般柴油发电机组大都采用水冷，其冷却液是由水和防冻液或水和防锈液混合组成。对于水冷却也有不同的方式，下面康沃小编就来给大家讲解一下关于柴油发电机组水冷却的方式。
　　
 

　　一、柴油发电机组水冷却的方式

　　
　　柴油机的冷却系统通常为强制式液体冷却，或称为压力式液体冷却,即柴油机均带有专用冷却水泵来完成柴油机玲却液的循环流动。根据柴油机的使用条件，有开式循环冷却和闭式冷却方式。
　　
 

　　1、开式循环冷却

　　
　　开式循环冷却系统即柴油机的进出水口为开式，使用时由用户自行接通水源。根据柴油机机型和机油冷却器的布置不同，组成开式循环冷却系统的形式也稍有区别。柴油机工作时，要求进水温度不低于60℃，因此，对开式循环冷却系统的用水，应采取适当的措施以调节适宜的进水温度。一般可在水源与柴油机之间装一只混水池等，将柴油机的进出水口和从水源来的水汇接于混水池，靠控制进入混水池的冷水量，即可控制柴油机的进水温度。
　　
 

　　2、闭式循环冷却

　　
　　闭式循环冷却系统就是柴油机冷却系统本身形成完整的封闭循环回路、陆用柴油机的闭式循环冷却系统，即从柴油机出来的高温冷却液，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却柴油机。闭式循环冷却系统，按机型和使用机油冷却器的不同而有所不同。以上两种就是柴油发电机组水冷的方式，不管哪种方式，对于冷却液的温度是由要求的，下面我们就来介绍下冷却液的温度要求。

　二、柴油发电机组冷却液的温度要求

　　
　　柴油发电机组工作时，柴油发电机的冷却水温度应保持80-90℃，才允许进入全负荷运转，否则发动机无法正常工作。当冷却水温过高将导致运动部件的配合间隙减少，强度降低，润滑不良，严重时可能造成拉缸、抱轴事故，引起功率下降，燃油消耗增加。因此当发电机柴油机温度过高时要及时维修。冷却水温太低危害也不能低估，冷却水温度过低会使燃烧不充分混合气,功率降低,金属腐蚀，稀释机油，使润滑情况变坏，发动机工作易粗暴，加剧轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。还会引起排放超标。所以不同季节对冷却液的温度要求如下：
　　
 

　　1、夏季冷却液温度要求

　　
　　夏季气温较高，有的地区高温达到44.5℃。柴油发电机组的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。柴油发动机在100℃水温高温下容易造成拉缸事故，所以柴油发电机组在冷却液超过95℃左右时应停止工作或者降低负载。
　　
 

　　2、冬季冷却液温度要求

　　
　　冬季气温较低，柴油发电机组环境温度也低，冷却液的温度也会很低。所以柴油发电机组冷却液温度上升也会慢一点，柴油发动机发挥有效功率时，冷却液的温度应该在80℃左右。冬季使用柴油发电机组时，准备送电运行负载时应水温保证在80℃左右为佳。